那么大家都知道。当我们磨机在振动的时候，油缸运行的 线数度增加，行程加长，油缸的侧象力增加，负载压力也在增 大(油缸的瞬间压力应该在工作压力的 3 倍左右)。

1.润滑不到位也会造成断裂，由于关节轴承没有良好的润 滑，导致关节轴承因金属磨擦受热咬死，油缸的侧象力无法借 助万向轴承来缓解。导致前耳环在最薄弱的地方断裂。 在设计中，活塞杆和吊耳的拉伸强度均为磨机使用的四倍 以上。抬辊运动时由于吊耳关节轴承处于缺油或少油润滑的情 况下，发生热变形而“卡死”后，使油缸上部最薄弱点被“折 断”。

2.系统故障导致的损坏，耳环或活塞杆断裂不是一朝一夕的 事，从大多断裂的层面来看，也是一点一点慢慢的撕开，从而 断裂的。无杆腔在回油不畅，系统不稳定，磨机振动大的情况 下,也会对油缸带来损坏。

3.油缸制造过程中质量问题造成的断裂。活塞杆的材质一般 是 42CrM0,如果活塞杆的热处理没有处理合适的话，也会存在产品质量的缺陷。

4.油缸的安装。对比国外的磨机，加压油缸和磨机的摇臂连接，多半都是垂直安装，那样断裂的机率相比斜的角度要好很多。油缸在安装方面处理不合适:油缸前后铰支座不在同一轴线上，使油缸受力后有“别劲”现象，使活塞杆不在油缸的中心线运行，造成渗漏现象;长时间会引起活塞杆与前导套的严重磨损，从而加大泄漏量，最终导致油缸无法正常运行。建议采用十字安装的方式。油缸活塞杆表面粘着固体粉尘，被带入油缸，极易造成密封件磨损。维护好防尘护套能大大减少灰尘进入。